时间:2019-08-31 12:53  编辑:admin

  8月28日,工信部答复十三届全国人大二次会议第3775号建议称,研究把甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》管理,支持甲醇汽车发展。鼓励企业提升甲醇汽车制造能力,重点推广应用甲醇/柴油二元燃烧技术,开发甲醇商用车等多种车型产品,以满足市场需求。

  以下为建议全文:

  关于对十三届全国人大二次会议第3775号建议

  刘汉如等8名代表:

  你们提出的关于在重型柴油车推广应用甲醇的建议收悉,现答复如下:

  发展甲醇汽车符合我国国情,不仅有利于充分发挥我国煤炭资源优势、促进传统工业转型升级,而且有利于实现我国能源多元化、改善能源结构、保障能源安全,尤其是将甲醇应用于重型车辆上替代柴油,能大幅减少车辆尾气排放中的有害气体,对于改善环境质量具有重要意义。

  一、已开展的主要工作

  自2012年,工业和信息化部会同有关部门在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市开展甲醇汽车试点工作,对甲醇汽车进行科学系统地验证,共投入运营甲醇汽车1024辆,总运行里程超过1.84亿公里,单车最高行驶超过35万公里,建设甲醇燃料加注站20座,累计消耗甲醇燃料超过2.4万吨。经过几年试点工作,有效提升了甲醇汽车技术水平,形成了甲醇轿车、甲醇/柴油二元燃料重型商用车、微型车、城市客车等不同车型。推动发布了甲醇汽车产品、甲醇燃料加注站建设及作业安全等一系列技术规范,完善了相关配套标准。采集了甲醇发动机及整车、人体健康、环境影响等12个方面的5亿个基础数据,有效验证了甲醇汽车的可靠性、适应性、环保性、安全性、经济性等各项性能。指导试点省市出台了一系列支持政策,鼓励运营企业联合开展市场化应用探索,形成了多种商业合作模式,为甲醇汽车市场化应用积累了宝贵经验。

  我部积极支持重型甲醇汽车技术发展,2015年组织对天津大学研究开发的“柴油甲醇二元燃料燃烧技术”进行了专家评定,并支持其和华菱星马、潍柴动力等开展产业化应用合作。该技术可实现甲醇对柴油30%以上的平均替代率,综合节省燃料成本15%左右。2012年制定发布了甲醇汽车产品技术条件,在道路机动车辆生产企业及产品准入管理中支持甲醇汽车发展,先后公告发布中国重汽、陕重汽、吉利商用车、郑州宇通等企业开发的甲醇重型商用车、城市客车等多种产品。经过多年积累,甲醇汽车从产品性能到运行管理方面都取得了丰富经验。自2018年起,甲醇汽车产品公告已取消区域限制,可在全国范围内推广运行。

  今年3月,工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、生态环境部、交通运输部、卫生健康委、市场监管总局联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(工信部联节〔2019〕61号,以下简称《指导意见》),坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则,明确在山西、陕西、贵州、甘肃等具备应用条件地区,加快发展甲醇汽车。

  二、关于推广应用重型甲醇汽车

  目前,甲醇汽车已进入市场化应用阶段,《指导意见》明确提出,鼓励在有条件地区的市政车辆、专线物流运输等领域使用甲醇商用车。我们将积极支持重型甲醇汽车发展,配合有关部门落实《指导意见》,对纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》并符合《机动车运行安全技术条件》(GB7258)等国家机动车安全技术标准的甲醇车辆,依法办理机动车登记,实施运营管理常态化和规范化。研究把甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》管理,支持甲醇汽车发展。鼓励企业提升甲醇汽车制造能力,重点推广应用甲醇/柴油二元燃烧技术,开发甲醇商用车等多种车型产品,以满足市场需求。

  三、关于制定甲醇燃料相关标准

  国家标准委已经出台《车用燃料甲醇》(GB/T23510-2009)和《车用甲醇汽油》(GB/T23799-2009)两项标准,对车用燃料甲醇的生产和使用进行规范。《指导意见》提出,甲醇燃料生产企业应严格按照《车用燃料甲醇》(GB/T23510-2009)国家标准要求组织生产,并明确鼓励市场应用的甲醇乘用车是M100甲醇汽车。目前,工业和信息化部正指导全国汽车标准化委员会研制“甲醇燃料发动机技术条件”“甲醇燃料汽车技术条件”“柴油/甲醇双燃料发动机技术条件”“甲醇汽车发动机润滑油”“甲醇汽车燃料系统技术条件”“甲醇燃料汽车燃料消耗量试验方法”等行业标准,下一步将加快推动以上标准出台,积极配合生态环境部制定甲醇汽车污染物排放标准,并针对甲醇燃料和甲醇汽车的应用需求,逐步完善相关标准体系。

  四、关于完善甲醇燃料加注设施

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